1800 ع جي آخر ۾ جديد سيٽ بيلٽ جي پهرين ابتدائي جوڙي وئي، پر پهرين گاڏين جي ڪنهن به قسم جي حفاظت جي خنجائش نه هئي. حقيقت ۾، سيٽ بيلٽ 20 هين صدي جي وچ ڌاري ڪڏهن به ڪنهن ڪارن يا ٽرڪ ۾ معياري سامان نه هئڻ ڪري. ابتدائي سيٽ بيلٽ 1949 جي شروعات ۾ ڪجهه ٺاهيندڙن پاران هڪ اختيار جي طور تي پيش ڪيا ويا، ۽ ساباب ان کي عملي طور تي 1958 ع ۾ معياري سامان مقرر ڪيو.
قانون سازي جي ڪارڪردگي واري ڪارڪردگي مان هڪ ڪارڪردگي خاصيتن جهڙوڪ سيٽن بيلٽس، ۽ ڪيترين ئي حڪومتن تي قانونن جو قانون آهي ته اهي ڪيتريون ئي بيلٽس جيڪي مخصوص بيلٽس گهرجن ٿيون جيڪي بيلٽين کي ملڻ گهرجن.
قسم جو بيلٽس جا قسم
ڪي سيٽ بيلٽس جا ڪجهه مکيه قسم آهن جيڪي سڄي سال ۾ ڪار ۽ ٽرڪون استعمال ڪيا ويا آهن، جيتوڻيڪ انهن مان ڪجهه فارغ ڪيو ويو آهي.
- گود
- سش
- ٻه نقطي
- ٽي نقطي
ٻن پوائنٽ واري بيلٽ جا بيلٽ ۽ سيٽ يا گاڏي جي لاش جي وچ ۾ ٻه پوائنٽ رابطو آهن. هن قسم جا ٻئي قسم جا ڍنڍ ۽ سش بيلٽس آهن. ابتدائي طور تي سيٽن جي بيلٽ اختياري يا معياري سامان جي طور تي پيش ڪيل ڪارين ۽ ٽرڪن ۾ گود ۾ بيلٽ هئا، جيڪي ڊرائيور جي گود تي يا گهمڻ واري واٽ تي مضبوط ڪيون ويون آهن. ساش بيلٽ جهڙيون آهن، پر اهي سينه مٿان تڪرار پار ڪندا آهن. هي هڪ عام عام ڊزائن آهي ڇاڪاڻ ته ممڪن آهي ته حادثي دوران هڪ ساش بيلٽ تحت سلائڊ ڪرڻ ممڪن آهي.
گهڻو ڪري جديد سيٽ بيلٽ ٽن نقطي جوڙجڪ استعمال ڪندا آهن، جيڪي ٽي مختلف هنڌن تي گاڏي جي لاش يا لاش ڏانهن ڊوڙندا آهن. اهي ڊزائينز خاص طور تي هڪ گود ۽ سش بيلٽ کي گڏ ڪن ٿا، جيڪا حادثي دوران وڌيڪ محفوظ رکندي آهي.
واپسي ٽيڪنالاجيون
پهرين سيٽ بيلٽ بلڪل سادي ڊوائيسز هئا. بيلٽ جي هر اڌ ڪار جي جسم ڏانهن ڌڪيو ويو هو، ۽ انهن سان گڏ بدمعاش نه ٿيندي جڏهن انهن کي آسانيء سان گڏي لڳندي هئي. هڪڙي پاسي جامد هجڻ جو ارادو ڪيو ويو هو ۽ ٻي سخت سختي جو طريقو هوندو هوس. هن قسم جو سيٽ بيلٽ اڃا تائين عام طور تي هوائي جهازن ۾ استعمال ٿئي ٿو، جيتوڻيڪ اهو ڪار ۽ ٽرڪن ۾ استعمال کان ٻاهر نڪري ويو آهي.
شروعاتي سيٽن جي بيلٽ کي اثرائتو بڻائڻ لاء، انهن کي بڪواڻ کان پوء سخت ڪيو وڃي. انهي کي ڪجهه به ناگزير ٿيڻو پوندو، ۽ اهو پڻ هڪ شخص جي تحريڪ جي حد گهٽائي سگهي ٿي. انهي جي حساب سان حساب ڪرڻ لاء، ڇنڊ ڇڪڻ وارا ٺهيل هئا. هي سيٽ بيلٽ ٽيڪنالاجي عام طور تي هڪ جامد منفعت ۽ هڪ ڊگهي، ريسيجبل بيٽ جو استعمال ڪري ٿو جيڪو ان کي پلگ ان ڪري ٿو. عام استعمال دوران، ريڪرڪچر ٿورڙو حرڪت جي اجازت ڏئي ٿو. بهرحال، حادثي جي صورت ۾ اهو جڳهه تي جلدي بند ڪرڻ جي قابل آهي.
ابتدائي سيٽ بيلٽ ريٽرنر ٺاهيل سينٽرولر ڪچرن جي استعمال کي بيلٽ ڪڍڻ ۽ حادثي دوران جاء تي بند ڪرڻ. ڪچچ ڪنهن به وقت تي چالو ڪيو ويو آهي، جيڪو بيلٽ تمام تيزيء سان نڪتو آهي، جيڪو ان تي صرف يڪنگ ذريعي ئي ڏسي سگهجي ٿو. اهو اثرائتي طريقي سان آرام سان ٺهڪندڙ طريقي جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن ته اڃا تائين سيٽن جي بيلٽ جي حفاظت ڪري ٿي.
جديد گاڏين کي آرام ۽ حفاظت ٻنهي کي مهيا ڪرڻ لاء، مختلف قسم جي مختلف ٽيڪنالاجيون استعمال ڪري ٿي، جن ۾ ڊراميٽرز ۽ ويب چرپس شامل آهن.
غير فعال پابنديون
گهڻا بيلٽ دستي دستياب آهن، جنهن جو مطلب هر هر ڊرائيور ۽ مسافر کي پسند ڪيو آهي يا نه. انتخاب جي عنصر کي ختم ڪرڻ لاء، ڪجهه حڪومتن کي غير فعال پابند قانون سازي يا مينڊيٽ منظور ڪيو آهي. گڏيل قومن ۾، ٽرانسپورٽ جي سيڪريٽري 1977 ۾ هڪ مينڊيٽ جاري ڪئي جيڪا سڀني مسافرن گاڏين کي 1983 جي ذريعي غير معمولي پابند ٿيڻ جي ضرورت آهي.
اڄ، غير معمولي استحصال جو سڀ کان وڏو قسم هوائي بيڪار آهي ، ۽ قانونن کي آمريڪا ۽ ٻين هنڌن ۾ گاڏين جي وڪڻ جي ضرورت آهي، انهن مان هڪ يا وڌيڪ آهن. بهرحال، خودمختيار سيٽ بيلٽس 1980 ع ۾ اڪثر مقبول، گهٽ قيمت متبادل هئا.
ڪجهه عرصي دوران خودڪار سيٽ بيلٽ هليا ويا هئا، جيتوڻيڪ گهڻا ئي دروازا سان ڳنڍيل هئا. هن کي اجازت ڏني وئي ته ڊرائيور يا مسافر کي بيلٽ هيٺ لهي وڃڻ گهرجي، جڏهن دروازو بند ٿي وئي ته "مؤثر" ٿي سگهندي.
جڏهن ته خودڪار سيٽ بيلٽ ايئر بڪس کان لاڳو ڪرڻ ۾ آسان ۽ آسان هئا، انهن کي ڪجهه نقصان پيش ڪيو. گاڏين وارا جيڪي دستور گود بيلٽس ۽ خودڪار ڪاسٽ بيلٽس آهن انهن ساڳين خطرن کي گاڏين جي طور تي موجود آهن جيڪي صرف ساس بيلٽ استعمال ڪندا آهن، ڇو ته هٿيارن کي دستياب گود بيلٽ کي برداشت نه ڪرڻ لاء چونڊيو وڃي ٿو. ڪجهه حالتن ۾، ڊرائيور ۽ مسافرن کي پڻ خودڪار ڪاسٽ بيلٽ جي ڌڪڻ جو اختيار پڻ هو، جنهن کي اڪثر ڪري پريشانين طور ڏٺو ويندو هو.
جڏهن سڀني نئين مسافرن ڪار ۽ ٽرڪن ۾ هوائي بيگزين معياري سامان مقرر ٿي، خودڪار سيٽ بيلٽ حقن کان ڀري پئي.