گذريل صديء ۾ روايتي برانچ سسٽم مڪمل طور تي تبديل نه ٿيا آهن، تنهن ڪري برڪي بران ٽيڪنالاجي جو تصور سمنڊ جي تبديلي جي نمائندگي ڪري ٿو جيڪا خودڪار ۽ عوام وڏي پئماني تي اجاگر ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. روايتي هائڊروڪول سسٽم پنهنجن مسئلن تي آهن، توهان جي پير جي چار ڪنارن تي واقع تنهنجي پيرن ۽ برڪي پياد يا پيٽ جي وچ ۾ سڌي، جسماني رابطي رکڻ ۾ ڪجهه يقين آهي. برڪي تار ذريعي ان سان ڳنڍيل آهي، تنهن ڪري ٽيڪنالاجي اليڪٽرڪ ٽرٽرول ڪنٽرول يا هلائيندڙ تار کان به وڌيڪ خطرناڪ طور تي ڏٺو ويندو آهي.
هائيڊولڪ برڪ جي آرام واري نوعيت
اهو طريقو آهي ته روايتي برڪ سسٽن ڏهاڪن کان ڪم ڪيو آهي، جيڪا برڪي پيڊل تي دٻاء وڌائڻ لاء هائڊروڪڪ دٻاء پيدا ڪري ٿي، جيڪا پوء برائي جو بوٽ يا پياد کي چالو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. پراڻن سسٽم ۾، پيڊل سڌو هڙراولڪ جزو تي ماسٽر سلنڈر طور سڃاتو وڃي ٿو. جديد نظام ۾، هڪ برڪي بوسٹر، عام طور تي هلائي سگھڻ جي سگھه آهي، پيڊ جي قوت کي وڌائي ٿو ۽ اهو برڪ ڪرڻ آسان بڻائي ٿو.
جڏهن ماسٽر سلنڈر چالو ڪيو ويندو آهي، اهو برڪي لائين ۾ هائيڊروڪلو دٻاء ٺاهي ٿو. انهي جو دٻاء بعد ۾ هر ويلگ ۾ موجود غلام سلنرز تي عمل ڪري ٿو، جيڪا برڪي پيادن جي وچ ۾ هڪ روٽر يا ڇڪيو يا برڪڻ واريون بوٽن جي ٻاهران ڊرم ۾.
جديد هائڊروڪڪ سسٽم جيڪي انهي کان وڌيڪ پيچيده آهن، پر اهي اڃا به ساڳئي اصولن تي ڪم ڪن ٿا. هائيڊولڪ يا ويڪيوم برائوزر فروغ جي قوت کي ڊرائيور لاڳو ڪرڻ جي رقم گھٽائي ٿي، ۽ ٽيڪنالاجي جهڙوڪ اينٽي لاک برڪ ۽ ڪرشن ڪنٽرول سسٽم خودڪار برائوز کي چالو ڪرڻ يا جاري ڪرڻ جي قابل آهن.
بجلي ۽ اليڪٽررو هائيڊولڪ برڪ روايتي طور تي صرف ٽريولر تي استعمال ڪيا ويا آهن. جيئن ته پيچرن کان اڳ برڪ جون بتيون ۽ موڙ سگنلن لاء برقي رابطن جا آهن، اهو هڪ اليڪٽررو هائڊولڪ ماسٽر سلنڈر يا برقي اداڪارين ۾ تار کي سادو مسئلو آهي. ساڳي ٽيڪنالاجيون OEM جي ڪجهه کان ئي دستياب آهن، پر برڪ جون حفاظتي نازڪ فطرت ھڪڙي موٽرسائيٽ صنعت جي نتيجي ۾ آھي جنھن ۾ ڪنهن به حقيقي صلاحيت ۾ برڪ وائر کان ٽيڪنالاجي کي اپنائڻ لاء حساس آھي.
اليڪٽررو هائيڊولڪ برائوز ننڍو بند ڪريو
برڪ ٿيل برن سسٽم جي موجوده فصل هڪ اليڪٽررو هائڊروڪڪ ماڊل استعمال ڪري ٿو جيڪا مڪمل طور تي برقي نه هوندي آهي. اهي سسٽم اڃا هائيڊولڪ سسٽم آهن، پر ڊرائيور برڪي پيڊل تي دٻائي ذريعي سڌو سلنڈر کي چالو نه ڪن. ان جي بدران، ماسٽر سلنڊر هڪ برقي موٽر يا پمپ جو ڪنٽرول يونٽ ذريعي ترتيب ڏني وئي آهي.
جڏهن برڪ پيڊل هڪ اليڪٽررو هائڊروڪول سسٽم ۾ دٻايو ويندو آهي، ڪنٽرول يونٽ هر سڪن جي ضرورت کي ڪيتري طاقتن جي ضرورت کي يقيني ڪرڻ لاء ڪيترن ئي سنسر کان معلومات استعمال ڪندو آهي. ان کان پوء نظام هر هائيرر تائين هڙروولوجي دٻاء جي ضروري مقدار کي لاڳو ڪري ٿو.
اليڪٽررو هائڊروڪڪ ۽ روايتي هائڊروئلڪ برڪ جي سسٽم جي وچ ۾ ٻئي اهم فرق اهو آهي ته ڪيترو دٻاء شامل آهي. اليڪٽرانڪ هائڊروڪڪ برڪ سسٽم عام طور تي روايتي نظامن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو دٻاء هيٺ هلندو آهي. هائيڊولڪ برڪز معمول ڊرائيونگ جي حالتن ۾ تقريبا 800 پي ايس آئي تي هلندي آهي، جڏهن ته سينوٽرويو اليڪٽررو هائيڊولڪ سسٽم کي 2،000 ۽ 2،300 پي ايس آئي جي وچ ۾ دٻاء رکندي آهي.
اليڪٽرڪومڪلڪلڪ سيٽنگون سچائي برڪي-وائي وائر
جڏهن ته پيداوار جا ماڊل اڃا تائين اليڪٽررو-هائڊروڪڪ سسٽم استعمال ڪندا آهن، سچائي برڪڻ واري برقي ٽيڪنالاجي هائڊروولوز سان پورو ٿين ٿيون. اهڙي ٽيڪنالاجي برڪ سسٽم جي حفاظتاتي نازڪ طبيعت جي سبب ڪنهن به پيداوار جي ماڊل ۾ نه ڏيکاريندي آهي، پر ان کي اهم تحقيق ۽ جانچ ڪيو ويو آهي.
اليڪٽررو هائيڊولڪ برڪ جي برعڪس، هڪ اليڪٽرانڪ ميخانياتي سسٽم ۾ تمام اجزاء اليڪٽرانڪ آهن. نيپراڻ وارا هائڊرووليڪ غلام سلنرز جي بدران اليڪٽرانڪس ايڪويٽرز هوندا آهن، ۽ سڀ ڪجهه تيز فشار ماسٽر سلنڈر جي بدران هڪ ڪنٽرول يونٽ ذريعي سنڀاليندو آهي. اهي سسٽم پڻ هر چرپر ۾ ڪجهه اضافي هارڊرن جي ضرورت هونديون آهن، بشمول درجه حرارت، ڪلپرا قوت، ۽ هر سالر ۾ سارووٽڪ پوزيشن سيز شامل آهن.
برقياتي برڪڪس ۾ پڻ پيچيده مواصلاتي نيٽورڪ شامل آهن جڏهن ته هر چرپر جو مناسب مقدار برڪ فورس پيدا ڪرڻ لاء ڪيترن ئي انگن اکرن کي حاصل ڪرڻ گهرجي. ۽ انهن سرشتي جي حفاظت واري نازڪ فطرت جي ڪري، عام طور تي اڻ ڳڻي، ثانوي بس کي چرپر تائين خام ڊيٽا پهچائڻ لاء.
چسپاسي تحفظ برڪ-بر-تار ٽيڪنالاجي جو مسئلو
جڏهن ته هائيڊرو برقي ۽ برقياتياتي برقي نظام بالڪل روايتي سسٽم کان وڌيڪ محفوظ آهن، اي بي ايس، اي ايس سي ۽ ٻين ساڳئي ٽيڪنالاجي سان وڌيڪ انضمام جي امڪاني سبب، حفاظتي خدشات انهن کي واپس ڪيون آهن. روايتي برڪ جو سسٽم ناڪام ۽ ناڪام ڪن ٿا، پر صرف هڪ هڙراولڪ دٻاء جي تباهي نقصان ئي مڪمل طور تي रोक्न वा ढिलो गर्न चालक चालक हुनेछ، जबकि मानसिक रूप देखि अधिक जटिल इलेक्ट्रोमोननजिकल सिस्टम धेरै संभावित सम्भाव्य बिन्दुहरू छन्.
ناڪامي گهربل، ۽ ٻين برقي هدايتن جي برڪ برادري وانگر حفاظتي نظام جي ترقي لاء، حفاظتي حفاظت جي معيار جهڙوڪ ISO 26262 تي سنڀاليو ويندو آهي.
ڪير برائوزر وائر ٽيڪنالاجي پيش ڪندڙ آهي؟
بدمعاش ۽ سسٽم جيڪي ڊيٽا جي گهٽتائي سان ڪم ڪرڻ جي قابل هوندا آهن آخرڪار وسيع برداشت لاء برقي برقي برقي ٽيڪنالاجي ڪافي محفوظ هوندا آهن، پر هن وقت رڳو ڪجهه اي ايس سي اليڪٽررو هائيڊولڪ سسٽم سان تجربا ڪيا آهن.
ٽيوٽيو پهريون ڀيرو 2001 ۾ ان ايسٽاما هائيبرڊ ۽ ان جي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل بريڪ (ECB) ٽيڪنالاجي جي مختلف قسمن لاء هڪ اليڪٽرانڪ هائڊروڪڪ برڪ سسٽم متعارف ڪرايو آهي. ٽيڪنالاجي پهريون ڀيرو 2005 ۾ ماڊل سال جي لاء لڪسس آرڪس 400h سان گڏ امريڪا ۾ ظاهر ٿيو.
هڪ مثال جتي بريڪ باڊ ٽيڪنالاجي شروع ٿيڻ کان ناڪام ٿي وئي هئي جڏهن مرسڊس بينز پنهنجي سينسنيوترين برائوڪ ڪنٽرول (SBC) سسٽم کي ڪڍيو، جنهن کي 2001 ماڊل سال لاء متعارف ڪرايو ويو هو. سسٽم رسمي طور تي 2004 ۾ هڪ قيمتي ياداشت کان پوء 2006 ۾ کڄي ويو، مرسڈیزس اهو دعوي ڪيو ته اها هڪ روايتي هائڊولڪ برڪ سسٽم جي ذريعي ان جي سي بي سي سسٽم جي ساڳئي ڪارڪردگي کي پيش ڪندي.